木托盤的致運(yùn)用是帶板運(yùn)送（帶板運(yùn)送省去貨品流通過(guò)程中的多次倒板，節(jié)省貨品裝卸本錢和運(yùn)送時(shí)刻，降低破損危險(xiǎn)，加速車輛周轉(zhuǎn)率，進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)利用率），我國(guó)帶板運(yùn)送近一兩年剛起步——現(xiàn)在我國(guó)大約有8-11億個(gè)托盤（計(jì)算口徑不同，經(jīng)穿插驗(yàn)證經(jīng)用托盤應(yīng)有4-5億），超越一半以上都在企業(yè)nei部運(yùn)用（沒有循環(huán)起來(lái)），形成很多的擱置，

我國(guó)的帶板運(yùn)送存在不少 性托盤（躲避物權(quán)搬運(yùn)難問題）一起，的20億左右托盤中租借占比16百分之、歐洲6億托盤租借率25百分之，

我國(guó)還只有1.36百分之（商務(wù)部數(shù)據(jù)為1467.7萬(wàn)片），對(duì)物流企業(yè)來(lái)講，波峰波谷較多（尤其是電商、零售），由于購(gòu)買托盤導(dǎo)致擱置率高（一般會(huì)有30百分之），租借的功率、本錢好優(yōu)，開放型動(dòng)態(tài)租借（以帶板運(yùn)送為根底）是趨勢(shì)。
托盤租借集中度較高，比如集保在租借商機(jī)占8成、在歐洲占1/6。由于動(dòng)態(tài)租借觸及多個(gè)地域取送償還、產(chǎn)業(yè)鏈多層客戶，體驗(yàn)上有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
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